LE CHANTIER BAVARIA YACHTS
EVASION YACHTING, importateur et distributeur historique de la marque de voiliers et bateaux moteur BAVARIA YACHTS, vous présente le chantier : 100% Made in Germany
UN SITE NAVAL D'EXCEPTION
Depuis sa création BAVARIA YACHTS s’est imposée comme un leader de l’innovation dans la fabrication de bateaux en série. Plus de 450 voiliers et vedettes sont fabriqués sur le chantier naval de BAVARIA YACHTS à Giebelstadt, près de Würzburg en Allemagne. Il s’agit d’un site de production exceptionnel qui s’étend sur une surface de 200 000 m² : il héberge quatre lignes de production longues de 125 mètres, un atelier de charpente où est construit l’intégralité du yacht et deux halls pour la fabrication des coques et des ponts.
UNE EXPERTISE ET UNE TECHNOLOGIE HAUTE QUALITÉ
Ce n’est pas tant par sa productivité impressionnante que BAVARIA YACHTS se démarque. Sa véritable force réside dans les compétences des employés aussi experts que passionnés. C’est simple, à BAVARIA YACHTS nous aspirons à la perfection. C’est l’ambition de l’excellence qui porte nos 440 employés au quotidien. Chaque jour, dans tout ce que nous faisons, nous visons haut. C’est ça la philosophie BAVARIA!
BAVARIA YACHTS est réputé pour être l’un des fabricants de voiliers et de bateaux à moteur les plus à la pointe sur le marché international. Un bateau BAVARIA est le fruit d’une symbiose unique de composants hauts de gamme.
Les qualités qui font la différence ?
Le savoir-faire hors pair en matière de construction de bateaux, l’intelligence de l’ingénierie et un design original. Chez BAVARIA nous mobilisons l’ensemble de ces connaissances pour une production haut de gamme, où précision se conjugue avec qualité.
En somme, c’est l’association des meilleurs matériaux, des équipements performants, d’un savoir-faire exigeant et d’une main-d’œuvre consciencieuse qui permettent un résultat sans faille, hautement qualitatif. Chaque bateau BAVARIA respire le plaisir de la plaisance !
45 ANS DE PASSION POUR LES BATEAUX
Tout a commencé en 1978, lorsque Winfried Hermann, fort de son expérience de marin, repère une usine de fabrication de fenêtres en PVC à Giebelstadt. Son projet ? Réhabiliter le lieu et de créer un immense chantier naval œuvrant à la construction de voiliers. Son concept est simple : rendre l’acquisition d’un bateau possible à chacun. Pour cela il développe une production de bateau à échelle industrielle assurant des prix en dessous de la concurrence et permettant d’ouvrir le marché du bateau à un large public.
A partir de 2001 BAVARIA YACHTS fabrique ses premiers bateaux à moteur. Tout comme les voiliers, c’est un succès immédiat. Performants et innovants les nouveaux modèles de vedettes sortent du lot grâce à un rapport qualité-prix défiant la concurrence.
Les années 2010 voient apparaître un nouveau concept : celui du « home yacht ». C’est la création d’un bateau puissant et sécurisant, qui présente les mêmes caractéristiques qu’une maison de vacances moderne, avec une qualité de construction optimale.
Ainsi depuis ses débuts en 1978, le processus de fabrication d’un yacht BAVARIA a largement évolué proposant des modèles complexes et toujours plus à la pointe.
LA QUALITÉ DU LABEL BAVARIA : LE HOME MADE
La qualité est gage de satisfaction, c’est un principe de base. C’est pourquoi nous choisissons de collaborer avec des partenaires dont la notoriété n’est plus à faire, le plus souvent les leaders du marché dans leur domaine.
De plus, chez nous tout est « fait maison » chacune des étapes de production des bateaux BAVARIA est assurée sur place au chantier naval de Giebelstadt, du premier laminage au dernier polissage. C’est l’un des sites industriels de fabrication de bateaux les plus modernes de sa génération. Son innovation la plus remarquable : l’introduction des systèmes CNC ultra modernes dans la production.
Ainsi, nous ne laissons rien au hasard en matière d’équipements et d’accessoires. Chaque détail est travaillé à la manière d’un bijou. Chaque pièce en bois d’un bateau BAVARIA est vernie jusqu’à six fois sur sa propre chaîne de peinture. Tout l’intérieur d’un yacht BAVARIA, du pont en bois massif à la cuisine équipée, est fabriqué des mains de nos constructeurs expérimentés.
LA CONSTRUCTION en SANDWICH - garantie de longévité
Les résines d’acide isophtalique (IPA) dans les couches extérieures utilisées lors du processus de laminage garantissent que la coque d’un BAVARIA est de la plus haute qualité. Elles offrent une protection efficace contre l’osmose et favorisent ainsi la longévité de votre bateau BAVARIA. La coque et le pont d’un BAVARIA sont formés par une construction en sandwich avec des inserts en mousse. Sur les voiliers, le pont est renforcé par des tôles d’aluminium sur lesquelles sont montées les pièces d’accastillage. Peu avant la fin de la production, le pont et la coque sont vissés et collés lors du processus dit de « mariage ».
BOISERIES DANS LES BAVARIA, Solides mais légères
Avant de procéder à l’assemblage des éléments et des panneaux sur le pont, il faut procéder au fraisage et au perçage. Pour automatiser ces tâches, BAVARIA a développé il y a plusieurs années un système CNC qui est à ce jour unique dans l’industrie mondiale de la construction de yachts et de bateaux. Le plan de pont de chaque type de bateau et les schémas de perçage pour l’équipement standard et optionnel sont stockés au moyen de la CAO/FAO. Cela nécessite des centaines d’opérations individuelles qui sont déjà prédéfinies lors de la phase de développement du bateau, puis optimisées. L’objectif de ce processus d’automatisation était et est toujours d’atteindre un niveau de qualité élevé et constant tout en améliorant continuellement la productivité. La disposition précise des ouvertures du pont est essentielle pour assurer l’étanchéité ultérieure.
Chaque élément, chaque accessoire, chaque hublot... Tout est à sa place
Avant de procéder à l’assemblage des éléments et des panneaux sur le pont, il faut procéder au fraisage et au perçage. Pour automatiser ces tâches, BAVARIA a développé il y a plusieurs années un système CNC qui est à ce jour unique dans l’industrie mondiale de la construction de yachts et de bateaux. Le plan de pont de chaque type de bateau et les schémas de perçage pour l’équipement standard et optionnel sont stockés au moyen de la CAO/FAO. Cela nécessite des centaines d’opérations individuelles qui sont déjà prédéfinies lors de la phase de développement du bateau, puis optimisées. L’objectif de ce processus d’automatisation était et est toujours d’atteindre un niveau de qualité élevé et constant tout en améliorant continuellement la productivité. La disposition précise des ouvertures du pont est essentielle pour assurer l’étanchéité ultérieure.