LE CHANTIER GREENLINE YACHTS

Le chantier SVP Yachts

Votre importateur France, Evasion Yachting, vous présente le chantier SVP Yachts, constructeur de Greenline Yachts et Ocean Class depuis 2015.

HISTOIRE GREENLINE

2008 : naissance des trawlers GREENLINE sur la planche à dessin dans les bureaux de J&J Design

2009 : Le GREENLINE 33 devient « best-seller » avec plus de 550 heureux propriétaires dans 28 pays

2010 : Le GREENLINE 33 Hybride devient le bateau le plus vendu des bateaux de 10 mètres

2011 : Lancement du GREENLINE 40 Hybride

2013 : Lancement du GREENLINE 48 Hybride

2015 : SVP Yachts reprend la production exclusive de la gamme GREENLINE

2016 : Lancement du GREENLINE 39 Hybride

2019 : Lancement du GREENLINE 48 Coupé au salon nautique de Düsseldorf, et exposition du GREENLINE 54 Fly (Diesel, ligne d’arbre ou IPS, hybride ou électrique), design extérieur J&J Design et intérieur Marco Casali

2020 : Lancement de la 5ème génération du système hybride et du Greenline 45 Fly au salon nautique de Düsseldorf

2023 : Lancement du Greenline 58 Fly au salon nautique de Cannes

2024 : Lancement de la 6ème génération du système hybride
+ de 1000 bateaux construits

LES MOTS QUI DÉFINISSENT LE CHANTIER

LA VISION DU CHANTIER

Avec le lancement du premier modèle de bateau hybride en 2008, GREENLINE a révolutionné le paysage de l’industrie nautique. Le label GREENLINE s’est ainsi imposé comme marque de bateaux la plus innovante et la plus éco-responsable au monde. Notre vision ? œuvrer toujours mieux à une navigation de plaisance écologique.

LES VALEURS DU CHANTIER

Les valeurs et notre engagement de notre marque sont fondamentaux : elles sont moteur de notre succès et animent l’ensemble de nos activités. Nous œuvrons à la révolution de la navigation de plaisance éco-responsable. Nos valeurs sont soutenues par un engagement fort auprès de nos clients et nos partenaires.

<-- VISITE DU CHANTIER AVEC VLADIMIR ZINCHENKO

Bienvenue à bord du premier bateau hybride de série.

Bienvenue chez Greenline

“Greenline The Hybrid”, un bateau créé pour vous, pour l’efficience et pour l’environnement. Lors de sa conception et de sa construction, maximiser votre bien-être à bord et votre plaisir au cours d’une croisière de détente étaient nos principaux objectifs. Le concept a été démontré, et le bateau est immédiatement devenu succès. Le concept a été accueilli avec enthousiasme, et le Greenline 33 est immédiatement devenu plus populaire que n’importe quel autre bateau de cette taille. La production a commencé en 2010 et le Greenline 33 est devenu un best-seller mondial avec plus de 300 bateaux livrés dans 28 pays au cours des trois premières années. Greenline a initié une nouvelle ère dans la navigation de plaisance responsable.

Japeck Jakopin

Les créateurs des Greenline

Le concept GREENLINE est le fruit de deux très grands messieurs du nautisme, les frères slovènes Jakopin, Jernej et Japec.

Connus sous le nom de J&J DESIGN, leur bureau d’études, ils ont imaginé et conçu plus de 250 voiliers et bateaux à moteur pour les plus grands chantiers (BENETEAU, JEANNEAU, BAVARIA, DUFOUR, GIBSEA, ETAP, WINDY, ACM, PRINCESS etc.). 33 d’entre eux ont reçu le prix de « bateau de l’année ».

Au total, près de 60 000 bateaux signés J&J naviguent sur la planète.

En parallèle de leur bureau d’études, ils possédaient également SEAWAY, filiale technique, qui avait pour vocation de fabriquer des pièces spécifiques dont avaient besoin les constructeurs (moules, safrans…). Les marques SHIPMAN (seuls voiliers de plaisance en carbone) et SKAGEN (bateaux moteurs à grande autonomie) ont été créées à l’époque pour montrer la capacité d’innovation et le savoir-faire technique du groupe.

La société disposait à l’époque d’une équipe unique de 250 talents internationaux, parmi lesquels des concepteurs, des ingénieurs et des techniciens ; mais aussi d’une expérience sans égal avec les meilleures technologies dans les domaines de la conception 3D, de l’ingénierie, du CAD / CAM, de l’usinage 5-axes et de la construction.

En quoi sommes-nous différents des autres ?

Succès et décadence

Dès sa première année de lancement, plus de 100 GREENLINE 33 ont été vendus. Très rapidement le chantier se lance dans de gros investissements en lançant une gamme complète (40 et 48 pieds suivront dès 2012) mais surtout en décidant d’ouvrir une nouvelle usine.

Si les bons scores commerciaux sont là, plus de 400 bateaux vendus en à peine 4 ans, en revanche, la rentabilité n’est pas suffisante pour financer les lourds investissements dans lesquels se sont lancés les deux frères slovènes. La crise se renforce en Europe, les investisseurs sont difficiles à convaincre tant l’industrie nautique souffre. L’entreprise se retrouve très vite en cessation de paiement, et la liquidation sera prononcée en Mars 2014, à la surprise générale.

Renaissance

Lorsque la société est liquidée, certains bateaux sont encore sur les chaînes de production. C’est le cas de 2 GREENLINE 48 commandés par le distributeur russe, SVP YACHTS. Celle-ci réussit à convaincre l’administration slovène de lui louer la chaîne de production pour finir les bateaux présents sur la chaîne.

Lentement mais surement, certains GREENLINE sortent à nouveau des chaînes de production en 2015. SVP YACHTS se porte candidate au rachat de la marque GREENLINE et de l’outil de production. Le processus est long mais la société SVP YACHTS s’accroche et montre sa capacité réorganiser la production, à signer des partenariats forts avec des équipementiers reconnus (VOLVO pour les motorisations hybrides), et à relancer la marque en signant des contrats de distribution avec les distributeurs historiques présents sur les différents marchés (le groupe EVASION YACHTING en France).

La production repart, sur un rythme maîtrisé (environ 50 bateaux ont été livrés pour la saison 2016), et le lancement du GREENLINE 39 aux salons d’automne confirme que l’essai est transformé : le GREENLINE 39, conçu par le bureau d’étude J&J, conserve l’ADN qui a fait le succès de la marque, le produit est parfaitement abouti, et le chantier SVP YACHTS envisage sereinement une production de 80 bateaux pour l’année 2017.

Croissance rapide

Greenline Yachts connait une rapide croissance après avoir été repris par SVP Yachts et M. Vladimir Zinchencko en 2015.

Le chantier SVP Yachts, nouveau producteur des bateaux moteur Greenline, (la seule gamme complète de bateaux de loisirs disponibles avec la propulsion hybride sur le marché aujourd’hui), OceanClass et Shipman Carbon Yachts, fait face à une croissance phénoménale depuis que la production a été reprise par M. Vladimir Zinchenko.

SVP Yachts est passé de zéro à près de deux cents unités construites en un peu plus de deux ans. Ils emploient déjà plus de 200 personnes qui construisent les Greenline dans deux sites de production en Slovénie et connaissent une croissance rapide.

En deux courtes années, ils ont réussi à lancer deux nouveaux modèles, Greenline 39 et Greenline 65 OceanClass, présenté à Cannes et à Gênes en Septembre 2017.

SVP Yachts a récemment nommé deux membres clés de l’équipe pour développer leur activité, augmenter les ventes et la notoriété de la marque, ainsi que développer leur réseau de concessionnaires.

Matic Klemenc a rejoint l’équipe en septembre en tant que directeur marketing. Matic a commencé dans l’industrie maritime en tant que rédacteur en chef adjoint du premier magazine slovène sur la plaisance. Il dirigeait le département marketing de la division marine d’Elan au cours des cinq dernières années.

Le dernier ajout à l’équipe de gestion est Luca Meffle, en tant que directeur des ventes et du marketing.

Luca rejoint l’équipe de direction d’un chantier naval allemand où il a travaillé en tant que directeur des ventes et du développement des affaires pendant plus de 3 ans. Ses principales responsabilités étaient le réseau de concessionnaires et le développement du marché.

«Nous avons affaire à de nombreuses demandes pour de nouveaux concessionnaires du monde entier et nous pensons qu’avec l’aide de Luca et Matic et leur grande expérience, nous allons réussir à faire croître notre activité dans le futur», a commenté Vladimir Zinchenko, fondateur et PDG de SVP Yachts .

«Après avoir lancé avec succès deux nouveaux modèles, les Greenline 39 et Greenline 65 OceanClass, nous poursuivons la croissance de notre flotte avec trois nouveaux modèles, le premier étant en cours de construction : le nouveau Greenline 45», a ajouté M. Zinchenko.

Bateaux construits

seule flotte hybride au monde

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